As primeiras informações e imagens da Ford F-150 Lightning, versão 100% elétrica da picape campeã de vendas do mercado norte-americano de veículos leves há décadas, foram reveladas oficialmente. Embora a previsão de chegada às lojas seja apenas para meados de 2022, o veículo está disponível em esquema de pré-venda.
O modelo será produzido no complexo de Dearnborn, nos arredores de Detroit, em novas instalações de alta tecnologia, usando processos de manufatura sustentável. De acordo com a Ford, a F-150 Lightning é um dos pilares da companhia em seu plano global, avaliado em US$ 22 bilhões, para liderar a eletrificação em vários segmentos.
“Para a Ford e para a indústria automobilística norte-americana, a F-150 Lightning representa um momento decisivo. Estamos indo em direção a um futuro de zero emissão e totalmente digitalizado e conectado. A F-150 é a espinha dorsal do trabalho pelo país, um verdadeiro ícone. Agora nós a estamos revolucionando para a próxima geração”, disse Bill Ford, presidente-executivo da Ford Motor Company.
A picape será equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo. Também serão disponibilizadas duas opções de potência, com 432 ou 571 cv. Serão oferecidos quatro modos de condução: normal, sport, off-road e tow/haul (reboque).
O torque máximo será de 107,5 kgfm, o maior já visto na história da família F-150. A aceleração de 0 a 100 km/h será feita em, “aproximadamente”, 4 segundos, superando a marca atual da versão de alta performance, a F-150 Raptor, em um segundo.
A Ford F-150 Lightning virá com duas opções de bateria. Os dados de capacidade de armazenamento não foram revelados, mas terão autonomia declarada de 370 e 483 km. Para esta última, um carregador rápido de 150 kW irá restaurar 80% da carga em apenas 41 minutos — sendo que uma carga de apenas 10 minutos já restaura 86 km de autonomia. Já em um carregador doméstico, o tempo para chegar a 80% da carga é de 8 horas.
A Ford ainda tem outras novidades para a F-150 Lightning. A primeira é um compartimento de carga frontal, localizado onde tradicionalmente estaria o motor à combustão, com capacidade para 400 L e até 180 kg. Outra é o Ford Power-Up, sistema de atualização de software remoto.
Graças à sua capacidade elétrica, outro recurso disponível é o Pro Power Onboard, ferramenta que permite que a picape alimente equipamentos elétricos — segundo a Ford, ela pode abastecer o consumo de uma casa por até três dias.
“Nosso objetivo não é fazer uma picape para poucos. A Ford está comprometida com a construção de uma picape que resolve problemas reais de pessoas reais. A F-150 Lightning entrega tudo que os veículos elétricos oferecem, mas vai além do torque instantâneo, mais a capacidade de trabalho que se espera de uma picape construída sob a filosofia ‘Build Ford Tough’ e uma grande capacidade de reboque”, disse Kumar Galhotra, presidente da Ford Americas e Mercados Internacionais.
A Ford F-150 foi o primeiro veículo de produção em larga escala no mundo a adotar a carroceria integral de alumínio, em 2014, quando foi lançada a sua 13ª geração. A escolha do alumínio proporcionou redução de peso de 15% a 20%, dependendo da versão, reduzindo o consumo de combustível e emissões, além de melhorar o seu desempenho.
